如果人生绕不开一台B级车，那就选性价比最高的

小编之前写过一篇《实在不会就选C》的文章

今天我们再和各位聊聊另一道选择题

如果选项只有A和B时，怎么选？

俗话说“车是男人的小老婆”，而且男人往往对这个小老婆的选择更加慎重；这不，最近有很多朋友找我问车，追求的也是五花八门，汽车早已不是那个“四个轱辘两套沙发”的代步工具了。

在我这些朋友们微妙的话语间我突然发现，如今已经真是00后正式接管时尚、潮流话题，而90后也早已不是追求个性和玩乐的时代。甚至包括上一代人在内，柴米油盐纸尿裤，家长里短生二胎这些现实环境已经逼迫他们在选车这个环节上，不得不一步到位选择购买一辆B级车。

那么什么才算是B级车呢？

B级车，即中型车，或称作Large Family Car，轴距一般是2.7米至3.0米，车身长度一般4.8米至5.0米，排量一般在1.5升至2.5升。原来通用意义上讲比A级长的就是B级，很多人选择B级车也是为了图个空间宽敞，乘坐舒适。那除了可以在后排跷二郎腿打游戏外，B级还有优点么？

真的只有这么简单？

很多人在买车的时候都会面临着一个问题，到底是买高配的A级车还是买低配的B级车，为什么有的人借钱也要买B级车？说到A级车和B级车的真正区别，那得从车子的NVH来掂量。

NVH

三个单词的缩写：

Noise、Vibration、Harshness

翻译过来就是噪声、振动、声振粗糙度。噪声和振动的概念好理解，无非就是驾驶员在驾驶这辆车的过程中，感受到的噪声和振动水平。在学术研究中，这些数据都是可以通过加速度传感器和专用的声学麦克测试得来。

从舒适角度来看，NVH性能体现着一辆车的质感和和档次，车内的抖动和噪音显然是越低越好。从做工材质配置和NVH上看，B级车在这方面的表面尤为突出， NVH的提升对于汽车厂家来说是一个难以攻克的难题。

毕竟NVH作为一个涉及汽车、声学、机械振动、材料等多学科交叉的难点问题，绝不是一两句话就能说明白的。

就像 HIWIN 的单轴机器人一样

我们在研发时要将一台模组

分解成多个子系统进行研究

如电机（动力传动系统）

导轨丝杠传动系统（悬架系统）

模组底座（车身系统）等

下面我们来看看HIWIN 的 

KA单轴机器人B-TYPE 的评测吧